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Weld Tuning Product：　JZX100フルタービンエアフロレス仕様製作
当Factoryではお客様の大切なお車をご要望以上の仕上げができるようチューニングを致しております。
また車種別に設計・開発を行い、マテリアルを厳選し、一台一台製作致しております。

ここでご紹介しておりますJZX100フルタービンエアフロレス仕様は、当ファクトリーでの製作作業一例です。
お客様のご要望に合わせたエンジン製作・ボディ剛性やサスペンションの変更・インテークからエキゾースト製作・CPUセッティング等を行っております。また製作に当たってオーナー様に合わせた各種セッティング・適正化を行い、実走行によるテストを行うことによって、十分に車両の持つ特性を生かし製作しています。ドライビングの喜びや乗り心地を損なうことなく車両を製作し、納車させて頂いております。

ご要望がありましたら、当ファクトリーまでお車をお持ち下さい。
きっとご満足頂ける車両をご提供出来ると自負しております。
製作例：JZX100チェイサーフルタービンエアフロレス仕様
今回ベース車両となるJZX100チェイサーツアラーV（AT）
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ATを始め、あらゆるパーツ類が外されていきます。
純正サスペンションやその他パーツ類を取り外していきます。
また当ファクトリーでは車両製作にあたり、お客様が大切な愛車を長く乗っていただけるよう、
フレーム異常やパーツ類の消耗・故障箇所の有無など、細部にわたり念入りにチェックしています。
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AT→MTへ載せ換え作業
既存のATを降ろし、ATシフトフロア部切削加工していきます。
その後、新品純正MTフロア使用し、溶接を行い、純正MTフロア部を製作して行きます。
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クラッチはATS社製ツインカーボンクラッチを採用。
700馬力まで対応しているレーシングクラッチながらも、日常使用が可能。
さらには乗り心地・使い勝手もよく、疲れを感じさせません。
いわゆるレーシングクラッチのデメリットを全て解消した優れたクラッチです。
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AT-MT載せ換えの際は純正MTをはじめ、必要となるパーツ類は全て新品を使用しています。
今回デフはTRD製を採用し、きちんとしたトルク設定を行い、正確なイニシャルトルクを掛けています。
また消耗パーツや交換が必要なパーツ類があると判断した場合、全て新品パーツへ交換しています。
更に必要に応じて、ミッションマウントセミリジットプレートの追加や強化メンバーへの作業も行います。
*ミッションオイルはオメガオイルを使用しています。
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ショック・サスペンションはA'pex N1 Dumper Proを今回採用しました。
バネレートはF/16kg　R/14kgで、スタビリティ性能・コントロール性能のバランスが良く、
また乗り心地も非常に良く、扱いやすいサスペンションキットです。
前後スタビライザーはLargus製を採用しました。
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今回使用されるタービンはA'pex製RX6タービンキットウエストゲート仕様です。
百式MK弐に採用されているタービンと同タイプです。
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インタークーラー・オイルクーラーはTrust製を採用。インジェクターはSard製550ccへ増量され、
Sard製レギュレーターを採用、フューエルポンプはR33用を採用しました。
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A'pex製フロントパイプはバンテージが均一に巻かれるのをはじめとして、
必要なパーツ部には、しっかりとした遮熱対策をしております。
エアクリーナーはA'pex製パワーインテーク、EXマニもA'pex製を採用しました。
タービン類がセットアップされ、エンジンルームが完成していきます。
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室内にはメーター補器類がセットされます。今回はA'pex製システムメーターを採用。
助手席前方グローブボックス上部へと設置し、確実なワイヤリング処理を行います。
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最終作業としてコンピューターセッティングを行います。
今回はA'pexパワーFCによるセッティングです。
もちろん実走によるセッティングも行いますので、きめ細かなセッティングが可能です。
今回のオーナー様は通勤など日常生活でもお乗りになられるため、街中では低燃費での走行が可能で、
なおかつサーキットで全開走行できると言うセッティングです。
ブースト圧1.2kgで460ps　安全マージンを考えての出力にしております。
スムーズかつ他の車以上に速い車両となる様なセッティングを行わせて頂きました。
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100用ヒートシンクカバーを取り付け、外装類の全てのパーツを取り付けます。
今回エアロパーツはVertex製、ホイールはWork XSA02C 18インチを装着です。
全ての作業が終わり車両が完成しました。
お客様インプレッション：　笠原様
今回ベース車両の購入からチューニングに至るまでウエルドさんでお願いしました。自分のレベルに合わせたパーツのチョイスから、乗り方まで色々と相談させてもらい、アドバイスをして頂きました。
以前は、GT2835タービンの100系に乗っていましたが、その時の車両よりも格段に良い車両を作って頂きました。前回と同様のフルタービン車ですが、全く別モノな印象が率直な感想です。
こんなに乗りやすく、扱いやすいセッティングをして頂けるとは思ってもいませんでした。街中でも非常に乗りやすいので、通勤に、買い物にと毎日乗っています。週末はサーキット等に行き、存分に楽しんでいますよ。
今後は伊藤社長にお願いして、エンジンルームの見せる部分や内装部分・オールペンなど、ドレスアップ方面へも力を入れて行きたいですね。
今回使用したパーツ類
タービン A'pex　RX6
ウエストゲート A'pex
EXマニ A'pex
フロントパイプ A'pex
エアクリーナー A'pex
インジェクター Sard
フューエルレギュレーター Sard
フューエルポンプ R33用
インタークーラー Greddy
オイルクーラー Greddy
トランスミッション トヨタ純正5F
シフトフロアパネル トヨタ純正
クラッチ ATSツインカーボン
デフ TRD
サスペンション A'pex
ショックアブソーバー A'pex
スタビライザー Largus
ブレーキパッド Weld
コンピューター A'pex
ホイール WORK
エアロ VERTEX

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