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東京オートサロン2008で鮮烈にデビューしたWeld百式弐號機の全貌がここで明らかに！
第一章はベース状態〜コンプリートに至るまでの経過をご紹介。
第弐章ではコンプリートカーの細かな解説をお送りします。
Weld百式弐號機　徹底解剖−第弐章　第参回
(2008/11/23公開)
百式弐號機徹底解剖シリーズ第弐章。第参回は搭載されているWeld渾身の製作エンジンのご紹介です。また装着されているパーツへのご質問等は電話045-595-0855もしくはメール info@weld-jp.com までお気軽にお問い合わせ下さい。
100系最強パワーを誇る心臓部を徹底解剖　-　Weldチューンド2JZエンジン　-
今まで数多くのエンジンをチューニングしてきた当ファクトリーが百式弐号機に搭載を決定したベースエンジンはトヨタ2JZ-GTE VVT-i。これまで蓄積したノウハウを凝縮した完成形のWeld2JZエンジン。最高出力は900馬力を達成し、最大トルクは83kg。NOS噴射時の最高出力は未計測ながら軽く1000馬力超えてくる計算。ノーマル然として鎮座しているチューンド2JZの搭載位置は、実は通常よりも100mm後方に搭載しているためエンジンマウント類もあらたに製作しています。これによってフロント部のスペースに余裕を持たせることにより、パーフェクトなVマウント化を行ない、フレッシュエアーの吸入効率を格段に向上させインタークーラーからインマニまでの距離を短くさせることによって、吸入した圧縮空気の温度を過剰に上げる事なく大量に取り入れ、よりリニアなレスポンスを得ることを可能としています。
今回のエンジンに採用した各パーツ類は信頼のおけるパーツメーカー品をひとつずつ厳選しチョイス。Trust/GReddy製の鍛造ピストン、H断面コンロッドを採用し3.1L化をはじめ、ヘッドまわりは定評のある当ファクトリーでのポート研磨・燃焼室加工を行いHKS製カムシャフトを組み込んでいます。タービンはTRUST/GReddy製のT88H34D、サージタンク・EXマニも同じくTrust/GReddy製を採用しています。またワンオフ製作の各パイピング類は当ファクトリーの得意とするひとつでもあり、フルポリッシュで仕上げています。
タービン＆排気類パーツ
パワーの要とも言えるタービンはTRUST/GReddy製のT88-H34Dを採用し、チューンド2JZに更なる強力なパワーを与えている。
またEXマニホールド・ウエストゲートはタービンと同じくTRUST/GReddy製。過給圧に余裕を持たせながらも、低・中・高速回転全域に対してのパワーは通常の1J系チューニング車両とは比べ物にならないくらいのパワフルかつトルクフルなパワーを叩き出してくれる。
タービン後方の排気部からはしっかりと遮熱対策を行い、余分な放熱によって他のチューニング構成パーツに影響のないようにしています。
■ターボチャージャー
タービンはTRUST/GReddy製のT88-H34Dを採用し、2JZエンジンに更なるビックパワーを与えています。
■エキゾーストマニホールド
タービンと同様にTRUST/GReddy製のエキゾーストマニホールドを採用しています。
■ウエストゲート
ウエストゲートはTRUST/GReddy製のウエストゲートを採用。
大気開放とすることでパワーのロスをなくし、さらには迫力のサウンドを生んでいます。
■遮熱対策
タービン〜フロントパイプ部に掛けてしっかりと確実に遮熱することで高温・高負荷時においても、余分な熱がエンジンルーム内に広がるのを防ぎ、また他の精密な構成パーツに影響すること無く、確実な排気を行なわせています。
■ステンレスフロントパイプ
当ファクトリー製作のワンオフフロントパイプ。タービンEX側〜メインパイプへの排気効率を考慮した形状とし、エンジンの持つパワーをさらに押し出す役割を担っています。
■チタン+ステンレスマフラー
当ファクトリー製ワンオフチタンマフラー
排気効率をとことん考え、抵抗となる無駄な曲がりを最小限に抑えたストレート形状。さらに素材はチタニウムとステンレスをチョイスし、軽量かつ高耐久・高音質なマフラーを装着しています。

●ワンオフマフラー

当ファクトリーではマフラーをはじめとし、EXマニやフロントパイプなどのワンオフ品は得意とする製作のひとつです。マフラーは性能、音質、耐久性を高次元で両立できるよう心がけています。パイピングの取り回しはもちろん、様々な走行条件に適合できるよう各部に当Factoryの今まで培ってきたノウハウが活かされています。
お客様によるパイプ径、出口径、音量、材質（ステンレス、チタン）の選択にも幅広く対応いたしております。
また設定車種がないお車や、既製品じゃ満足できないお客様も是非ご相談ください。
ワンオフならではの自由度と豊かな経験を活かした抜群のテクニックで、世界に一本のあなただけのマフラーを製作します。

ワンオフ詳しいお問い合わせはWeld 045-595-0855 または info@weld-jp.com までお気軽にご連絡下さい。
クーリングパーツ
想定以上の過酷な条件下での走行が課せられるのがレース。特に夏場の炎天下では想像を絶する状況が車両に振りかかります。車両が100%その性能を発揮するためにはオイルや水まわり系をはじめとし、取り込む空気など全てにおいてきちんと把握して、管理する事が非常に重要なポイントにもなります。もちろん各パーツのチョイスだけでなく、取り回しのレイアウトやメンテナンス性にも優れていなければならず、これらを十分に考慮した上でトータルにチューニングする事によって、そのエンジンの持つ特性を発揮できる訳です。弐号機の特筆すべき部分でもあるパーフェクトなVウントによるレイアウトは他のパーツに干渉することなく配置され、ひとつひとつのパーツがその性能を存分に機能させることにより、安全な走行を可能としています。
オイル系のクーリングはTRUST/GReddy製の13段オイルクーラーを2基装着して、余裕のあるオイルマネージメントを行なっています。ラジエターはタバタ製をベースとした特注品でターンフロータイプラジエーターを装着しています。ラジエター背面部には電動ファンを2基装着し、強制的に水温を下げる事が可能です。装着インタークーラーは当ファクトリーオリジナルで、もちろんワンオフ製作。無理のない効率的なパイピングとしています。もちろんバフポリッシュ仕上げで性能に負けない、”魅せる”部分としても視覚的に大きく効果を出しています。
エンジンパーツ詳細
■フューエルデリバリー・インジェクター
インジェクターはSARD製1000ccを採用。またフューエルデリバリーおよびフューエルレギュレーターも同SARD製
■サージタンク
サージタンクはTRUST/GReddy製を採用しています。パイピングレイアウトおよびスロットル変更の為これをベースとして専用のものをワンオフにて製作しています。
■スロットル
スロットルはINFINITI　Q45用を採用して、大口径化としています。これによって大量の空気を送り込むことが可能になり、他の各パーツとの見事なバランスによって、爆発的なパワーを産み出しています。
■カムシャフトプーリー・その他プーリー類
カムシャフトプーリーをはじめとした各プーリー類はTRUST/GReddy製を採用。タイミングベルトも強化タイプに変更し同TRUST/GReddy製のものを採用しています。
■特殊塗装
ヘッドカバー・オイルキャップ・タービンファンネルはプロクローム有田のプロチタニウムを採用しています。
■GReddy NOSシステム
NOSシステムはINマニ各ポートにJetノズルを打ち込み噴射させるドライショットタイプを採用しています。また見た目の美しさを求めたこだわりの配管レイアウトは当ファクトリーの持つ技術のひとつでもあります。
■ブレーキシリンダストッパー
ブレーキングのダイレクトタッチを行なうためマスターバッグレス化。レース使用時における安全面およびブレーキング時のボディのわずかな歪みへも影響されないよう専用のシリンダストッパをワンオフにて製作。
■フューエルポンプ/安全タンク
BOSCH製フューエルポンプを2基装着しています。ドリフト時における過度なGにも絶えつつ、エンジンへと燃料を送り込みます。また既存の燃料タンクは撤去し、あらたに安全タンクを設置することで、レース時の安全性などを確保すると共に、車両の重量バランス考慮し設置しています。ライン・各フィッティングはEARL'S製を採用し、製作しています。。
■オイル・クーラー・ライン類
エンジンオイルはSupreme Star Stage Dを採用しています。高熱時・高負荷時にも粘性が落ちる事のなく、極限時においてもその性能が十分に発揮できるドリフト専用に開発されたオイルです。またオイルクーラーはTRUST/GReddy製の13段を両サイドに2基搭載しています。ライン類はフューエル系と同じくEARL'S製を採用しています。
史上最強のJZX100がついに！！完成した車両のディテールを細かにチェック！！
次回をお楽しみに！

　
第弐回へ


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